Nachtflug
29 von 30 Plätzen frei
Nachtflugberechtigung
Berechtigung für Nachtflug nach FCL.810.A
Ziel der Ausbildung ist der Erwerb der Nachtflugberechtigung. Sie umfasst mindestens 3 Stunden Theorieunterricht sowie 4 Stunden Ausbildungsflug mit Fluglehrer und 1 Stunde Alleinflug bei Nacht — nach Ausbildungsprogramm ABP6 der FIN.
Auf einen Blick
- Zeitraum
- Termine werden noch bekannt gegeben
- Ort
- Wird mit den Terminen bekannt gegeben
- Kosten
- Kosten nach Flugzeit; wir nennen sie mit dem Kursangebot
- Prüfung
- Keine Prüfung — Nachweis über FORM ABN 6 (Ausbildungsnachweis Nachtflug)
Inhalt und Ablauf
Theoretische Ausbildung (mindestens 3 Stunden, vor dem ersten Nachtflug):
1. Nacht-VMC-Minima
2. Flugverkehrskontrolle bei Nacht, Regeln und Verfügbarkeit
3. Regeln zur Beleuchtung von Flugplätzen, Pisten und Hindernissen
4. Navigationsbeleuchtung des Luftfahrzeugs und Regeln zur Verhinderung von Zusammenstößen
5. Physiologische Aspekte der Nachtsehfähigkeit und Orientierungsfähigkeit
6. Gefahren des Orientierungsverlustes bei Nacht
7. Gefahren einer Wetterverschlechterung bei Nacht
8. Instrumentierungssysteme, Funktionsweise und Fehler
9. Instrumentenbeleuchtung und Notfallbeleuchtung im Cockpit
10. Kartenvorbereitung für die Benutzung bei rotem Cockpitlicht
11. Praktische Navigationsprinzipien für den Nachtflug
12. Prinzipien der Funknavigation
13. Planung und Benutzung von Sicherheitsmindesthöhen
14. Gefahren durch Vereisungsbedingungen, Vermeidungs- und Ausweichstrategien
15. Notlandung bei Nacht
16. Vertrautmachen mit Flugplatz und Flugzeug
Praktische Ausbildung (4 Stunden mit Fluglehrer, 1 Stunde Alleinflug):
Übung 1 — Theorieschulung und Vertrautmachen mit Flugplatz und Flugzeug: Lage und Merkmale des Flugplatzes, Eigenschaften des Flugzeugs, Scheinwerfer, Cockpit, Taschenlampe
Übung 2 (0,5 h) — Grundübungen bei Nacht: grundlegende Flugmanöver nach Instrumenten, Übergang vom Sichtflug in den Instrumentenflug, Ausleiten aus ungewöhnlichen Fluglagen
Übung 3 (0,5 h) — Navigation nach Instrumenten: Funknavigationshilfen einschließlich Positionsbestimmung und Positionsverfolgung
Übung 4 (0,5 h) — Flug mit Radar-Unterstützung: Kontaktaufnahme mit Radar, Steuerung von Anflugrichtung und Gleitweg
Übung 5 (0,5 h) — Flug in der Platzrunde: Beleuchtung, Rollen, Nachtstart, Platzrunde, Anflug mit und ohne Sichtanflughilfe
Übung 6 (0,5 h) — Notfallmaßnahmen bei Nacht: simulierter Triebwerksausfall, simulierter versehentlicher Eintritt in IMC, Ausfall der internen und externen Beleuchtung, weitere Notverfahren nach AFM
Übung 7 (1 h Alleinflug) — Platzrundentraining: Beleuchtung, Rollen, Nachtstart, Platzrunde, Anflug mit und ohne Sichtanflughilfe
Übung 8 (1,5 h) — Überlandflug bei Nacht mit Fluglehrer: Navigation nach Sicht, Karte, VOR und GPS
Die Termine werden noch bekannt gegeben — sag uns bitte vorab Bescheid, wenn du dabei sein möchtest, damit wir Fluglehrer, Flugzeuge und den Flugplatz planen können.
1. Nacht-VMC-Minima
2. Flugverkehrskontrolle bei Nacht, Regeln und Verfügbarkeit
3. Regeln zur Beleuchtung von Flugplätzen, Pisten und Hindernissen
4. Navigationsbeleuchtung des Luftfahrzeugs und Regeln zur Verhinderung von Zusammenstößen
5. Physiologische Aspekte der Nachtsehfähigkeit und Orientierungsfähigkeit
6. Gefahren des Orientierungsverlustes bei Nacht
7. Gefahren einer Wetterverschlechterung bei Nacht
8. Instrumentierungssysteme, Funktionsweise und Fehler
9. Instrumentenbeleuchtung und Notfallbeleuchtung im Cockpit
10. Kartenvorbereitung für die Benutzung bei rotem Cockpitlicht
11. Praktische Navigationsprinzipien für den Nachtflug
12. Prinzipien der Funknavigation
13. Planung und Benutzung von Sicherheitsmindesthöhen
14. Gefahren durch Vereisungsbedingungen, Vermeidungs- und Ausweichstrategien
15. Notlandung bei Nacht
16. Vertrautmachen mit Flugplatz und Flugzeug
Praktische Ausbildung (4 Stunden mit Fluglehrer, 1 Stunde Alleinflug):
Übung 1 — Theorieschulung und Vertrautmachen mit Flugplatz und Flugzeug: Lage und Merkmale des Flugplatzes, Eigenschaften des Flugzeugs, Scheinwerfer, Cockpit, Taschenlampe
Übung 2 (0,5 h) — Grundübungen bei Nacht: grundlegende Flugmanöver nach Instrumenten, Übergang vom Sichtflug in den Instrumentenflug, Ausleiten aus ungewöhnlichen Fluglagen
Übung 3 (0,5 h) — Navigation nach Instrumenten: Funknavigationshilfen einschließlich Positionsbestimmung und Positionsverfolgung
Übung 4 (0,5 h) — Flug mit Radar-Unterstützung: Kontaktaufnahme mit Radar, Steuerung von Anflugrichtung und Gleitweg
Übung 5 (0,5 h) — Flug in der Platzrunde: Beleuchtung, Rollen, Nachtstart, Platzrunde, Anflug mit und ohne Sichtanflughilfe
Übung 6 (0,5 h) — Notfallmaßnahmen bei Nacht: simulierter Triebwerksausfall, simulierter versehentlicher Eintritt in IMC, Ausfall der internen und externen Beleuchtung, weitere Notverfahren nach AFM
Übung 7 (1 h Alleinflug) — Platzrundentraining: Beleuchtung, Rollen, Nachtstart, Platzrunde, Anflug mit und ohne Sichtanflughilfe
Übung 8 (1,5 h) — Überlandflug bei Nacht mit Fluglehrer: Navigation nach Sicht, Karte, VOR und GPS
Die Termine werden noch bekannt gegeben — sag uns bitte vorab Bescheid, wenn du dabei sein möchtest, damit wir Fluglehrer, Flugzeuge und den Flugplatz planen können.
Termine
Die Termine stehen noch nicht fest und werden rechtzeitig bekannt gegeben. Melde dich trotzdem schon an — wir informieren dich, sobald der Ablauf steht.
Voraussetzungen und Hinweise
Die Ausbildung erfolgt nach Ausbildungsprogramm ABP6 des FIN-Betriebs- und Ausbildungshandbuchs (Revision 10) auf Grundlage von FCL.810.A.
Anrechnung während der PPL-Ausbildung: Wer eine PPL(A) anstrebt, kann die Flugzeit der Nachtflugausbildung auf die 45 Stunden Flugunterricht anrechnen lassen — Voraussetzung ist, dass vorher eine grundlegende Instrumentenflugausbildung absolviert wurde.
Die Ausbildung wird von einem Fluglehrer mit Nachtflugqualifikation nach FCL.905.FI(e) durchgeführt. Deine persönlichen Voraussetzungen klären wir im Vorgespräch.
Anrechnung während der PPL-Ausbildung: Wer eine PPL(A) anstrebt, kann die Flugzeit der Nachtflugausbildung auf die 45 Stunden Flugunterricht anrechnen lassen — Voraussetzung ist, dass vorher eine grundlegende Instrumentenflugausbildung absolviert wurde.
Die Ausbildung wird von einem Fluglehrer mit Nachtflugqualifikation nach FCL.905.FI(e) durchgeführt. Deine persönlichen Voraussetzungen klären wir im Vorgespräch.